چین نے ہائی وے شمسی کو وسعت دیا ہے کیونکہ صوبوں کی دوڑ کو نقل و حمل کی تزئین و آرائش کے لئے

چین کے صوبہ شینڈونگ میں جینن - ویانگ ہائی وے کے ساتھ ساتھ ، 68 میگاواٹ کا شمسی نظام اب ہر سال 68 گیگا واٹ تیار کرتا ہے ، جو راستے کی اپنی بجلی کی کھپت سے چار گنا سے زیادہ ہے۔ شاہراہ کو چین کا پہلا صفر - کاربن روٹ کے طور پر بل دیا گیا ہے۔

ہائی وے شمسی منصوبوں میں خدمت - ایریا چھتوں سے ڈھلوان ، میڈینز اور سرنگ کے داخلی راستوں تک پھیل گیا ہے۔ 2024 کے آخر تک ، انسٹال شدہ صلاحیت 1.7 گیگاواٹ تک پہنچ گئی ، جو ٹرانسپورٹ کے شعبے میں تقسیم شدہ قابل تجدید طاقت کا 76 فیصد ہے۔ سترہ صوبوں نے - صفر - کاربن سروس کے علاقوں کے قریب ترقی کرنا شروع کردی ہے۔

چائنا اکیڈمی آف ٹرانسپورٹیشن سائنسز کے تخمینے سے سڑکوں کے ساتھ ساتھ 943.7 گیگاواٹ شمسی توانائی سے پتہ چلتا ہے ، جن میں سے 60 فیصد سے زیادہ شاہراہوں پر ہوسکتے ہیں۔ مکمل ترقی قومی شاہراہ نظام کی سالانہ بجلی کی طلب میں تین گنا زیادہ پیدا کرسکتی ہے۔

شینڈونگ ہائے - اسپیڈ گروپ کمپنی نے 668 میگاواٹ ہائی وے شمسی توانائی سے انسٹال کیا ہے اور 2025 کے آخر تک 1 گیگاواٹ سے تجاوز کرنے کا ارادہ کیا ہے ، جس میں سبز بجلی خود کو - کو شینڈونگ شاہراہوں میں 40 فیصد تک اٹھانا ہے۔

"ہم نے ایک مکمل - منظر نامے کا حل تیار کیا ہے جو ڈھلوان ، خدمت کے علاقوں اور سرنگوں کو مربوط کرتے ہیں ،" ایک کمپنی کے ایک عہدیدار نے سرکاری میڈیا کو بتایا ، کہ جینن -} وینگ پروجیکٹ ملک بھر میں تعیناتی کے ماڈل کے طور پر کام کرتا ہے۔

دوسرے صوبے تیزی سے آگے بڑھ رہے ہیں۔ ہنان نے 2024 میں 8.2 میگاواٹ کا اضافہ کیا۔ شانسی کا مقصد 2025 تک 278.7 میگاواٹ کا مقصد نئی انتظامی رہنما خطوط کے تحت ہے۔ اور ہینن مواصلات انویسٹمنٹ گروپ نے پانچ سال کے اندر اندر گیگا واٹ پیمانے کی صلاحیت کو نشانہ بنانے والے "100 - 1000-10000" اقدام کا آغاز کیا ہے۔

اس شعبے کو تکنیکی اور باقاعدہ چیلنجوں کا سامنا ہے۔ ہائی وے آپریٹرز پر فائل کرنے کے پیچیدہ طریقہ کار اور پابندیوں نے کچھ منصوبوں کو سست کردیا ہے۔ ڈھلوان تنصیبات کو اکثر ٹرانسپورٹ لینڈ کے طور پر درجہ بندی کیا جاتا ہے ، جس میں متعدد منظوریوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ سخت شاہراہ کے حالات ماڈیول کی کمی کو ہر سال 2 ٪ سے 3 ٪ تک تیز کرتے ہیں ، جو ممکنہ طور پر پانچ سال کے بعد کارکردگی کو 85 فیصد تک کم کردیتے ہیں۔ ماؤنٹین ہائی وے کے معائنے کے لئے دستی گشت کی ضرورت ہوتی ہے ، بحالی کے اخراجات 30 اور بڑھاتے ہیں ، اور دیہی گرڈ رابطے سست سب اسٹیشن توسیع کی وجہ سے مجبور ہیں۔

حکام کچھ رکاوٹوں کو کم کررہے ہیں۔ شینڈونگ صفر - کاربن ہائی وے پروجیکٹس کے لئے CNY 0.10 ($ 0.014)/کلو واٹ سبسڈی پیش کرتا ہے۔ شنگھائی کوالیفائنگ تنصیبات کے لئے CNY 2 ملین تک کے انعامات فراہم کرتا ہے۔ اور شانسی اب منظوری کے اوقات کو آدھا کرتے ہوئے بیچ فائلنگ کی اجازت دیتا ہے۔

صنعت کے تجزیہ کاروں کا کہنا ہے کہ ہائی وے سولر پالیسی - سے مارکیٹ - سے چلنے والی ترقی کی طرف گامزن ہے۔ مستقبل کی ترقی لچکدار ماڈیولز ، گاڑی - روڈ انرجی انضمام ، اور ورچوئل پاور پلانٹ اور کاربن کریڈٹ بزنس ماڈلز پر مرکوز ہوگی۔

ہوکسن کیپیٹل کے قابل تجدید توانائی کے تجزیہ کار وانگ ژینگ نے کہا ، "تکنیکی تکرار اور ماڈل انوویشن کے ساتھ ، ہائی وے سولر ٹرانسپورٹ کی سجاوٹ اور توانائی کی حفاظت میں بڑھتا ہوا اسٹریٹجک کردار ادا کرے گا۔"

پیشن گوئی سے پتہ چلتا ہے کہ چین میں سالانہ شاہراہ شمسی تنصیبات پانچ سال کے اندر 20 گیگاواٹ سے تجاوز کر سکتی ہیں ، جس سے دنیا کی سب سے بڑی نقل و حمل - منسلک شمسی مارکیٹ تشکیل دی جاسکتی ہے۔